屏蔽門設(shè)計(jì)原則
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屏蔽門是指在站臺(tái)上以玻璃幕墻的方式包圍地鐵站臺(tái)與列車上落空間。列車到達(dá)時(shí)，再開啟玻璃幕墻上電動(dòng)門供乘客上下列車。屏蔽門是安裝于地鐵站臺(tái)靠軌道側(cè)邊沿，把站臺(tái)區(qū)域與軌道區(qū)域相互隔離開的設(shè)備。列車到達(dá)時(shí)，開啟玻璃幕墻上的電動(dòng)門供乘客上下列車。設(shè)置屏蔽門的主要目的是防止人員跌落軌道發(fā)生意外事故，降低車站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行能耗，同時(shí)減少列車運(yùn)行噪聲和活塞風(fēng)對車站的影響，為乘客提供一個(gè)安全、舒適的候車環(huán)境，避免因站臺(tái)事故而延誤運(yùn)營，提高軌道交通的服務(wù)水平，為軌道交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛創(chuàng)造必要條件。屏蔽門主要有兩種類型，一類屏蔽門是全立面玻璃隔墻和活動(dòng)門，沿車站站臺(tái)邊緣和站臺(tái)兩端頭設(shè)置，把站臺(tái)乘客候車區(qū)與列車進(jìn)站?？繀^(qū)域分隔開，屬于全封閉型。這種形式的屏蔽門一般應(yīng)用于地下車站。這種屏蔽門系統(tǒng)的主要功能是增加車站站臺(tái)的安全性，節(jié)約能耗以及加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。另一類屏蔽門系統(tǒng)是一道上不封頂?shù)牟ＡЦ魤突瑒?dòng)門或不銹鋼籬笆門，屬于半封閉型。其安裝位置與第1種方式基本相同。這種類型的屏蔽門系統(tǒng)比第1種類型屏蔽門相對簡單，高度比第1種屏蔽門低矮通常為1.2～1.5m，空氣可以通過屏蔽門上部流通主要起隔離作用，保障站臺(tái)候車乘客的安全也稱安全門。屏蔽門設(shè)計(jì)原則如下。1.滿足所在地區(qū)的溫度濕度及地震烈度的工作環(huán)境。②滿足列車行車要求符合各種運(yùn)營模式；方便乘客上下車；故障或?yàn)?zāi)害運(yùn)營時(shí)能安全疏散乘客。3.門體具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，能承受乘客對門體的擠壓和沖擊，及列車活塞風(fēng)等作用。4.滑動(dòng)門的開關(guān)頻率滿足列車極小行車間隔的要求，有每年連續(xù)365天運(yùn)行的能力。5.具有良好的接地和絕緣。6.無故障使用次數(shù)≥100萬次系統(tǒng)使用壽命不低于30年。7.具有可靠性、可維護(hù)性、可用性和可擴(kuò)展性，并遵循模塊化和冗余設(shè)計(jì)的原則。8.屏蔽門原則上設(shè)置在車站有效站臺(tái)長度范圍內(nèi)，以有效站臺(tái)中心線為中心向站臺(tái)兩端對稱布置。
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